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BiciMad amplía su servicio con nuevas estaciones: te damos siete razones para moverte en bici por la ciudad

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Las bicicletas, paulatinamente, siguen tomando las ciudades y se erigen como una alternativa saludable y menos contaminante a la hora de movernos por ellas. Hoy mismo el servicio de bicicletas eléctricas BiciMad ha anunciado la nueva ampliación de su servicio, con 460 nuevas bicis, 42 nuevas estaciones y saliendo por primera vez fuera de la M-30 (el anillo que rodea la capital).

Esto, sumado a los nuevos carriles bici que se han construido en los últimos meses, facilita enormemente la movilidad ciclista en Madrid, aunque todavía les queda mucho trabajo por delante.

Si eres de los que todavía no se mueve en bici por la ciudad, sea cual sea la tuya, te damos siete razones por las que pasarte a las dos ruedas y por las que utilizar la bicicleta para acudir a tu trabajo y para moverte en tu tiempo de ocio. ¿Te animas?

Porque la bici no contamina

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Tenemos un problema de contaminación en las grandes ciudades, y el uso masivo del transporte particular contribuye enormemente a que esto no cambie. ¿Qué podemos hacer nosotros como particulares para colaborar a que esto no siga así? Entre otras cosas, utilizar el transporte público y, si podemos, movernos en un medio de transporte que no sea contaminante, como por ejemplo la bicicleta.

Según un estudio del MIT, la huella de carbono que genera un ciclista es de aproximadamente 33 gramos de dióxido de carbono por persona y milla recorrida; si lo comparamos con los 382 gramos de dióxido de carbono que genera un coche por pasajero y milla recorrida aproximadamente, podemos ver cómo movernos en bici puede marcar una gran diferencia a la hora de mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades.

Porque la bici puede mejorar nuestra salud cardiovascular

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Hemos hablado en anteriores ocasiones de lo sencillo que es que nos pasemos más de diez horas al día sentados: si sumamos las horas que pasamos en el trabajo, las que pasamos en el transporte público y las que pasamos en casa frente a la televisión, podemos ver como una gran parte de nuestro día nos encontramos en posición de sedestación.

Movernos más en nuestro día a día, esto es, incluir una mayor actividad física diaria (que no deportiva, eso iría en un aparte) debe ser uno de los buenos propósitos que nos marquemos siempre que queramos mejorar nuestra salud. En este sentido, movernos en bicicleta a través de la ciudad, usándola como medio de transporte (no como medio de entrenamiento) puede ayudarnos a mejorar nuestra salud cardiovascular mejorando la función de nuestro corazón, nuestros pulmones, beneficiando la circulación de las piernas y, con cuestas como las de la ciudad de Madrid, mejorando también nuestro tono muscular.

Porque moverse en bici supone ahorrar

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Moverse en coche en una gran ciudad es caro: al coste de compra del coche hay que sumar el combustible, las revisiones y puesta a punto, el seguro, los permisos de circulación (de coche y conductor) y, en muchas ciudades, el coste del aparcamiento debido a las zonas de estacionamiento regulado (y puede ser más caro aun en función de lo contaminante que sea tu coche).

Movernos en bicicleta en una gran ciudad sale muchísimo más barato: no solo supone un ahorro en cuanto a todo lo nombrado anteriormente, sino que además, la mejora de nuestra salud puede suponer también un buen ahorro en servicios médicos.

Porque moverse en bici suele ser más rápido

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Los atascos son una de las constantes en las grandes ciudades: atascos para entrar al centro por la mañana, atascos para salir del centro a la hora de volver a casa... Si utilizamos el transporte privado es muy probable que un recorrido que nos debería tomar 30 minutos en condiciones normales nos acabe llevando una hora, con las consecuencias que esto puede tener para nosotros: menos tiempo para dormir o desayunar por las mañanas, menos tiempo para dormir, para dedicarlo al ocio, aumento de los niveles de estrés...

Movernos en bicicleta por la ciudad, sobre todo desde que se han habilitado los carriles bici, es mucho más rápido que hacerlo en coche. Para movernos en bici de forma segura debemos recordar que existen unas normas de circulación que debemos cumplir y que facilitarán la convivencia entre automóviles, bicicletas y peatones.

Porque moverse en bici es un buen antiestrés

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Hablábamos antes de los atascos y de cómo estos pueden elevar los niveles de estrés de los conductores que se enfrentan a ellos, generando además frustración y ansiedad tanto a la entrada como a la salida del trabajo.

Al movernos en bicicleta y realizar un trabajo cardiovascular, nuestro cuerpo genera endorfinas u hormonas del bienestar que hacen que esos niveles de estrés se mantengan estables y controlados. Como al conducir cualquier otro vehículo es necesario mantenernos en alerta para evitar posibles peligros, pero la proliferación de ciclistas y la progresiva concienciación de los demás conductores nos hará poco a poco la circulación más sencilla y menos agobiante.

Porque es un ejemplo para los más pequeños de la casa

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Si quieres que tus hijos coman sano, lo mejor que puedes hacer no es explicarles por qué deben comer cinco raciones de frutas y verduras al día, sino comenzar por comer de forma saludable tú mismo. Del mismo modo, también en el ámbito de la responsabilidad social con la salud de nuestras ciudades y con nuestra propia salud, somos ejemplo para los más pequeños de la casa.

Los niños tienden a imitar el comportamiento de sus padres: si desde pequeños se acostumbran a un uso habitual de la bicicleta entre los mayores, con un comportamiento cívico cuando vamos sobre las dos ruedas, también ellos lo imitarán cuando les llegue el momento. De este modo estamos facilitando una aproximación a la salud, a los valores, al ejercicio físico y al cuidado del medio ambiente.

Porque favorece otros hábitos saludables

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No se trata tanto de eliminar hábitos nocivos como de sustituirlos por otros más saludables, y esto funciona como un efecto dominó: movernos más en nuestro día a día nos hace sentirnos mejor gracias a la generación de endorfinas, y nos anima también a comer mejor, con alimentos frescos y comida real, y a cuidar otros aspectos de la salud como el descanso o la actividad deportiva. Esto incide también en la mejora de nuestro bienestar mental y emocional, que a su vez nos anima a mantener esos nuevos hábitos saludables.

Es la pescadilla que se muerde la cola de los buenos hábitos, y funciona también aplicado a los demás, como hemos apuntado antes con los niños. Estos hábitos saludables son un buen modelo para los más pequeños y también para la gente que nos rodea, siendo una buena ayuda para luchar contra el ambiente obesogénico al que nos vemos sometidos.

Esperamos que estas siete razones sirvan para que alguno más de nosotros se anime a coger la bicicleta, aunque sea de forma puntual, para desplazarse por la ciudad.

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oBike llega a Madrid: un servicio de bicicletas compartidas por toda la ciudad

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La movilidad compartida se sigue abriendo paso en las grandes ciudades con la consiguiente mejora del tráfico, el descenso de la contaminación y una mayor comodidad para acceder a todos los lugares por parte de los ciudadanos. Cuando hablamos de movilidad compartida seguramente lo primero en lo que penséis sea en empresas de carsharing como Emov o Car2Go; desde hoy mismo podemos disfrutar en la capital de un nuevo servicio de bicicletas compartidas que llega para ofrecernos más opciones: es oBike.

La principal novedad de este servicio de bicicletas compartidas o bikesharing es que, al no llevar motor, no necesitan de estaciones de carga para llenar las baterías de la bici y, por consiguiente, pueden aparcarse en cualquier lugar (en cualquier lugar donde esté permitido aparcar bicicletas, se entiende, y siempre dentro del municipio de Madrid, pudiendo salir de la zona M-30).

El servicio, según la empresa, será gratuito durante todo el mes de octubre, teniendo que realizar el usuario solamente un depósito reembolsable de 49 euros como un modo de que el usuario se haga siempre responsable de la bicicleta. Os explicamos a continuación cómo funciona este nuevo servicio.

Así puedes comenzar a circular con oBike

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Para comenzar a utilizar oBike lo único que debemos hacer es descargar su aplicación gratuita (disponible en ios y android), realizar el registro a través de la app y listo. En el mapa aparecerán las bicicletas disponibles y cercanas a nosotros con forma de iconos amarillos. Podemos reservar las bicicletas durante un período de diez minutos a través de la app, antes de desbloquearlas.

Las bicicletas disponen de un sistema de bloqueo y desbloqueo por bluetooth: una vez localizada la bicicleta que vamos a utilizar, escaneamos con nuestro teléfono el código QR que tiene en el manillar y desbloqueamos el candado. Cuando terminemos nuestro trayecto, aparcamos la bicicleta, volvemos a colocar el bloqueo y así termina nuestro viaje.

Las bicicletas tienen un sistema de posicionamiento GPS que nos indica en todo momento dónde se encuentran, además de un sistema de seguimiento que nos va diciendo en nuestra cuenta de usuario cuántos kilómetros hemos recorrido, cuántas calorías (aproximadamente) hemos quemado, etc.

Precio por viaje y sistema de puntos

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El precio de cada viaje depende de los puntos de usuario que tengamos: cada usuario parte con 100 puntos que pueden subir o bajar en función del comportamiento del mismo. Según la misma aplicación "el sistema de puntos de oBike se utiliza para promover viajes no fraudulentos y el comportamiento responsable". Así, por ejemplo, si se aparca la bicicleta en un área no designada para ello,se pierden 20 puntos; o si se violan las normas de tráfico durante un viaje, el saldo de puntos se reduce a cero.

Del mismo modo, también se premia al usuario que circula de manera responsable aumentando sus puntos en la aplicación, y pudiendo conseguir así premios y descuentos. Si informamos de la avería de una bicicleta a través de la app, por ejemplo, se sumarán dos puntos a nuestro saldo.

Con 100 puntos, el viaje en bicicleta nos costará 0,50 euros por 30 minutos, mientras que si tenemos entre 0 y 60 puntos, el viaje nos costará 10 euros por 30 minutos. Un sistema que busca disuadir a aquellos que no vayan a realizar un uso cívico de la bicicleta.

¿Es una buena opción para Madrid?

Esta nueva empresa de bikesharing puede sin duda hacer la competencia a BiciMad: los precios de oBike son similares (siempre y cuando tengamos todos nuestros puntos) y el hecho de poder aparcar donde queramos y no tener que limitarnos a las estaciones de carga sí que es una ventaja para el usuario. Por supuesto, poder salir de la zona M-30 con la bici es otra de las grandes ventajas de oBike sobre BiciMad.

¿La principal desventaja? Que las bicicletas no cuentan con motor de apoyo para el ciclista, y las cuestas de Madrid son pronunciadas (según en qué zona) para subirlas "a pelo". Tampoco cuentan con marchas, algo que podrían implementar en beneficio del usuario en sus próximas flotas. El depósito de 49 euros también puede tirar para atrás a algunos usuarios a la hora de realizar ese primer desembolso.

Habrá que dar tiempo a oBike para ver cómo funciona y si se implanta en otras ciudades españolas. De momento, bienvenidas sean todas las ideas para mejorar la movilidad en las ciudades.

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Soluciones de movilidad urbana saludable: Decathlon presenta sus novedades en bicicletas de trekking, bici eléctrica y patinetes

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Mejorar la movilidad en las grandes ciudades es cosa de todos, y es que cuanto más apostemos, tanto instituciones como ciudadanos, por el transporte público o los medios de transporte alternativos, más estaremos mejorando la calidad de vida de las ciudades.

La bicicleta ha sido el medio de transporte alternativo que más ha crecido en los últimos años: de hecho, según un informe de Eco-Counter, España fue el país que más creció en el uso de la bicicleta entre 2014 y 2015 (un 8%), y después de experimentar ese enorme crecimiento se ha mantenido estable durante el último año.

Si estás pensando en dejar aparcado el coche a la hora de realizar trayectos cortos en la ciudad y quieres conocer otras alternativas para moverte, Decathlon presentó hace unos días sus nuevas soluciones de movilidad urbana: bicicletas, bicis eléctricas y patinetes. Te hablamos de las características de cada uno de ellos.

Bicicletas de montaña y de paseo: la opción más tradicional

La opción más tradicional que teníamos hasta ahora a la hora de buscar medios de transporte o soluciones de movilidad alternativas al coche, y quizás la única opción que habíamos valorado hasta hace poco, era la de la bicicleta de montaña o la bicicleta de paseo. Dependiendo de las necesidades del consumidor podíamos optar por una o por otra.

La bicicleta de montaña: diseñada para deportistas

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Está claro que, si somos deportistas y queremos utilizar la bici para algo más que para ir al trabajo o para movernos en la ciudad, la opción más importante a tener en cuenta es la bicicleta de montaña.

Las bicicletas de montaña no son tan cómodas como las bicicletas de paseo en cuanto a la posición del ciclista, que necesita llevar la espalda menos erguida, pero suelen ser más ligeras (el cuadro suele estar fabricado en materiales como aluminio, que aseguran la robustez de la bici con un peso escaso) y además cuentan con distintos platos y piñones que, regulando correctamente las marchas, nos ayudarán a sacar el mayor partido a nuestra bici con el mínimo esfuerzo.

No debemos olvidar que las bicicletas de trekking o de montaña están diseñadas para un uso deportivo, que es su función principal, a pesar de que podemos utilizarlas también como medio de transporte en la ciudad. El modelo que presentó Decathlon es su nueva Riverside 500 (249,99 euros) en tres tallas, con nueve velocidades y horquilla de suspensión delantera.

La bicicleta de paseo: ideal para los ciclistas urbanos

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Otra de las soluciones de movilidad de las que podemos echar mano si queremos recorrer la ciudad a pedales es la bicicleta de paseo. En este caso nos encontramos con bicicletas muy ergonómicas en las que el ciclista se mantiene con la espalda erguida, por lo que suelen ser bastante más cómodas que las bicis de montaña o trekking.

Las bicicletas de paseo, sobre todo las de estilo holandés, que son las más típicas, suelen ser más robustas y un poco más pesadas debido a los materiales usados en la fabricación de su cuadro (acero generalmente) y disponen de menos velocidades que una bicicleta de montaña, algo que las hace ideales para recorridos en los que no haya desniveles muy acusados.

Suelen disponer además de algunos elementos integrados muy útiles para el ciclista de ciudad, como el portaequipajes delantero o trasero, la iluminación mediante dinamo y el carter o protector de la cadena.

Decathlon presentó los modelos Elops 500 (169,99 euros) y Elops 520 (229,99 euros), ambos en dos tallas, con manillar ergonómico e incorporando el modelo 520 un resorte anti-rotación en el manillar que facilita su manejo en ciudad.

Bicicleta eléctrica: innovación para las grandes ciudades

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Las bicicletas mixtas, que disponen de la opción de asistencia mediante un motor eléctrico, han sido la apuesta de muchas de las grandes ciudades a la hora de ofrecer servicios de alquiler de bicicletas. Así, BiciMad en Madrid o Sevici en Sevilla, han optado por este tipo de bicicletas híbridas para poner a disposición de sus abonados. También Bicing en Barcelona ha ampliado su oferta de bicicletas incorporando las bicis mixtas al circuito ya existente.

¿Qué nos aporta una bicicleta eléctrica en nuestros desplazamientos en la ciudad? Las bicicletas eléctricas nos aportan una ayuda extra, bien en momentos puntuales de nuestros desplazamientos urbanos, o bien durante todo el recorrido de los mismos, a elección del consumidor. Este tipo de bicicletas nos permiten movernos asistidos por un motor eléctrico que hace infinitamente más sencillo y agradable el pedaleo y que nos permite alcanzar velocidades más altas con un menor esfuerzo.

Decathlon presentó su nuevo modelo de bicicleta eléctrica y plegable Hoptown 500 (599,99 euros), con tres modos de asistencia (sport, normal y eco) y una autonomía de hasta 25 kilómetros en el modo eco (el que menos batería gasta de los tres). Es una bici ligera, de plegado muy sencillo, con seis velocidades y con baterías recargables de ion litio.

Durante la presentación del producto pude probar esta nueva bicicleta eléctrica, y la verdad es que me sorprendió mucho tanto su comodidad como la notable asistencia que ofrecía el motor durante el pedaleo, aun utilizando el modo eco, que es el que menos ayuda ofrece. Circulando entre los coches podía ir prácticamente sin pedalear y, subiendo cuestas (subimos la cuesta de Moyano, al lado del parque del Retiro) hizo el trabajo infinitamente más sencillo. Sin duda es una opción muy a tener en cuenta en las ciudades donde las cuestas están a la orden del día, como Madrid.

Desplazarse sobre dos ruedas de forma original con un patinete

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Además de las bicicletas, otra de las soluciones de movilidad urbana a nuestro alcance es el patín o patinete. No es tan popular en las grandes ciudades como la bicicleta y su uso se ha visto ligado sobre todo al tiempo de ocio, pero es otra de las opciones de las que disponemos para desplazarnos con rapidez por la ciudad.

Los patinetes destinados más a la movilidad urbana que al tiempo de ocio van incorporando algunas características que hacen su uso mucho más cómodo para la persona que los lleva: la posibilidad de ajustar la altura del manillar, un manillar ergonómico, plegado rápido y fácil para poder transportarlo cómodamente e incluso sistemas de suspensión en ambas ruedas para conseguir un desplazamiento más confortable.

Decathlon presentó diferentes modelos de patinetes urbanos entre los que destaca el Town 9 EF (139,99 euros), con un segundo freno en el manillar que facilita mucho la conducción.

Imágenes | Decathlon
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Estas son las herramientas imprescindibles que debes llevar en tu bici

Herramientas Bici

A poco que cojamos la bici nos daremos cuenta de que siempre hay alguna que otra avería que solucionar cuando salimos a pedalear. Hoy os vamos a dar un listado de las herramientas básicas que debes llevar en tu bici, lo básico para salir airoso de las averías más frecuentes.

Dentro de la multitud de herramientas que podemos tener, os vamos a dar ejemplos de las herramientas básicas para llevar en la bici. Luego en casa es recomendable tener más, para averías más gordas. Estas son las que te pueden sacar de un apuro si tienes una de las averías más frecuentes:

Kit para reparar pinchazos

Una de las averías más frecuentes que podemos tener en la bici. Ya vimos en un artículo tres formas de evitar los pinchazos. Pero sin optamos por la vieja escuela de cubierta con cámara, si pinchamos no tenemos otra que arreglarlo. Un kit para reparar pinchazos incluye: desmontables para quitar y poner la cubierta, pequeña lija para pulir la superficie del pinchazo, pegamento y parche para tapar el pinchazo. Es muy barato (2,31€ en Amazon) y nos puede sacar de un buen apuro si pinchamos lejos de casa.

Kit Para

En la actualidad hay parches rápidos, que ya tienen su autoadhesivo y son muy fáciles de poner, olvidánonos del pegamento, que en ocasiones puede ser algo engorroso y hay que esperar a que se seque. Algo más caros, (3,5€ en Amazon) pero más prácticos:

Parche

Y si nos gusta la comodidad y preferimos no desmontar la rueda para reparar el pinchazo, siempre nos queda la opción de utilizar la espuma para reparar pinchazos. No tendremos tanta presión en la rueda, pero nos valdrá para regresar a casa pedaleando. Eso sí, suele ser la opción más cara (5,01€ en Amazon):

Espuma Repara Pinchazos

Bomba rápida para hinchar las ruedas

Imprescindible para hinchar la rueda después de pinchar o, simplemente, hinchar la rueda porque haya perdido presión. Hay muchísimos modelos de bombas, para mí algo imprescindible es que sea pequeña, pese poco y que tenga manómetro, para ver la presión a la que hemos hinchado la rueda. Yo tengo una bomba de pie para hinchar en casa antes de salir, por eso no me importa que la que llevo en la bici sea más pequeña o incómoda para hinchar, porque no la voy a usar tan a menudo y prefiero que no me ocupe mucho. Este modelo es una buena elección por 11,95€ en Amazon:

Bomba Rapida Bici

Kit multiherramienta para la tornillería

Kit Multiherramienta BiciPara apretar cualquier tornillo de sillín, tija, frenos, etc. Se hace necesario tener un kit básico multiherramienta con la que poder apretar y aflojar la mayor parte de la tornillería de nuestra bici. Mucho cuidado aquí con opciones demasiado baratas donde la herramienta puede estar hecha de un material no muy fuerte, porque nos podemos ver apretando algo y ver como la herramienta se rompe.

Vale la pena tener algo más caro pero duradero, ya que es prácticamente algo para todo la vida. Es básico que tenga llaves Allen, destornilladores y tronchacadenas. Un kit fiable y práctico con 19 herramientas incluidas que a mi me gusta es este de Crank Brothers, por 23,28€ en Amazon. Es pequeño y compacto, con prácticamente todas las herramientas que necesitaremos en ruta. Eso sí, peso un poco, porque las herramientas son de acero, pero así nos aseguramos de que las herramientas van a durar y no se nos van a romper si aplicamos algo de fuerza.

Eslabón rápido: para arreglar fácilmente la cadena

Eslabon Rapido Un eslabón rápido puede ponerse y sacarse con las manos fácilmente. De esta forma, si algún día se nos rompe la cadena, solo tenemos que echar mano al eslabón rápido para arreglarla. Aquí no nos va a servir cualquier eslabón rápido, dependiendo del modelo de nuestra cadena y de las velocidades de nuestra bici, necesitaremos un tipo de eslabón rápido. A mi modo de ver es algo imprescindible ya que no cuesta mucho (2-10€) y ocupa poquísimo, pero sí que nos puede sacar de un buen apuro si se nos rompe la cadena.

Llave para radios

Llave Radios Esta es otra herramientas que ocupa muy poco pero que nos puede sacar de un buen apuro. Si algún día se nos rompe un radio, con esta herramienta lo podemos quitar y evitamos que nos destroce la bici al girar la rueda y así podemos seguir pedaleando sin problemas.

También es muy útil en el día a día, ya que no nos damos cuenta pero los radios se van aflojando y eso hace que la rueda pierda estabilidad. Este modelo que veis en la imagen se puede conseguir por 2,75 en Amazon. Vale la pena por el poco espacio, peso y dinero.

Adaptador de válvula

Adaptador Valvula Muy útil si sois de los que soléis hinchar las ruedas en una gasolinera. Si tenemos válvula fina, en muchas gasolineras la toma de aire es solo para válvulas gordas. Con un adaptador de válvula no tendrás problema tengas la válvula que tengas. Lo ideal es que nuestra bomba tenga para las dos válvulas, pero no siempre ocurre. De nuevo: precio (1€ en Amazon), tamaño y peso reducidos, así que merece la pena llevarlo encima.

Como veis, por 30-50€ podemos tener las herramientas básicas para llevar en nuestra bici, que nos ayudarán a solverntar las principales averías que se suelen tener cuando salimos a pedalear. Merece la pena tenerlas en la bolsa del sillín, son nuestro seguro de vuelta a casa.

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Los enjuagues bucales con carbohidratos son eficaces a la hora de mejorar nuestro rendimiento

Hidratación

El enjuague bucal con carbohidratos (enjuague con una disolución de carbohidratos) se define como una distribución de fluidos de carbohidratos alrededor de la boca durante cinco a diez segundos con la consiguiente expulsión escupiéndolo (mantengo la bebida cinco a diez segundos y la escupo, no me la trago).

La utilización de una baja concentración del 6% al 6,4% de glucosa o maltodextrina parcialmente hidrolizada es el carbohidrato más utilizado, siendo esta último incolora e insípida cuando se disuelve en agua.

Además, la ingestión de carbohidratos durante el ejercicio de alta intensidad aumenta la incidencia potencial de problemas gastrointestinales y el enjuague bucal con carbohidratos podría ser una estrategia alternativa para reducir cualquier incidencia potencialmente debilitante de problemas gastrointestinales en eventos de resistencia de aproximadamente una hora de duración.

Mejoran el rendimiento a través de la activación de áreas cerebrales involucradas con la recompensa

El propósito de una reciente revisión sistemática fue identificar los estudios que han investigado el efecto de los enjuagues bucales con carbohidratos en el rendimiento del ejercicio, además de explorar los principales mecanismos que implicaban el beneficio potencial del enjuague bucal con carbohidratos en el rendimiento.

Once estudios fueron clasificados como apropiados y sus resultados fueron resumidos y comparados. En nueve de ellos, el enjuague bucal con carbohidratos aumentó el rendimiento entre un 1,5% y un 11,6% durante el ejercicio de moderada a alta intensidad (75%Wmax o 65% del VO2max, una hora de duración), siendo la potencia de salida (W = vatios) el resultado principal de rendimiento.

Se ha sugerido que la activación de los receptores orales y, consecuentemente, de las áreas cerebrales involucradas con la recompensa (insula/opérculo frontal, corteza orbitofrontal y estriado) es el posible mecanismo fisiológico responsable del mejor desempeño con el enjuague bucal de carbohidratos, ya que la activación de dichas áreas disminuirían la percepción de esfuerzo durante el ejercicio y, posiblemente, reducirían la sensación de disgusto.

Enjuague bucal

A su vez, este efecto positivo parece acentuarse cuando los almacenes de glucógeno muscular y hepático se reducen, posiblemente debido a una mayor sensibilidad de los receptores orales, aunque se requiere mayor investigación.

Las diferencias en la duración del ayuno antes del ejercicio, la duración del enjuague bucal y el tipo de actividad, entre otros, puede afectar también a la eficacia de los enjuagues bucales con carbohidratos en el rendimiento.

Carrera

Es prudente señalar también que el escupir el enjuague bucal con carbohidratos puede comprometer el suministro de substrato energético, la hidratación y el mantenimiento de la glucosa en sangre y poner en peligro el rendimiento durante eventos que duran más de una hora.

Por lo tanto, mejor hidratarse y mantener un adecuado suministro de substrato energético si el ejercicio dura más de una hora, ya que se requiere más investigación para el rendimiento de los enjuagues bucales con carbohidratos durante más tiempo.

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